25 Let

Prvi

21. maj 2018

Porsche Slovenija je vodilni uvoznik vozil v Sloveniji in del največjega avtomobilskega prodajalca v Evropi, Porsche Holdinga. Ta sodi pod okrilje največjega proizvajalca vozil na svetu, koncerna Volkswagen.

Tekst: Matjaž Korošak

Porsche Slovenija je prve znamke koncerna v Sloveniji začel aktivno zastopati leta 1993, takrat še pod imenom Porsche Inter Auto. Prvim trem znamkam – Volkswagnu, Audiju in SEAT-u – se je tri leta kasneje, ko je podjetje tudi dobilo sedanje ime, pridružil še Porsche. Kot zadnja se je podjetju leta 2003 pridružila Škoda, še prej pa se je osamosvojila in lastno mesto dobila znamka Volkswagen Gospodarska vozila. Če so takrat vse te znamke skupaj dosegle komaj 6,6 odstotka tržnega deleža v državi, pa je v letu 2017 Porsche Slovenija osvojil skoraj tretjino (31,3 odstotka) slovenskega trga osebnih in 21,5 odstotka trga lahkih gospodarskih vozil!

Takšna rast jasno priča ne samo o priljubljenosti posameznih avtomobilskih znamk in modelov pod okriljem Porsche Slovenija, ampak o kvaliteti vseh elementov, ki sestavljajo to uspešno celoto: o razvejeni prodajno-servisni mreži z vrhunskimi strokovnjaki, o odličnih izdelkih in storitvah ter najvišji ravni mobilnosti, ki jo ponujajo znamke, tudi z Asistenco Porsche Slovenija. Za poslovno javnost so pri Porsche Slovenija v vsem tem času sistematično skrbeli prek podjetja Porsche Finance Group Slovenia, ki razvija inovativne finančne produkte, skrbi za vse vrste financiranj, za finančni in operativni lizing, za nabavo in upravljanje voznih parkov ter za zavarovanje vozil.

Ne glede na dejstvo, da avtomobilska panoga doživlja verjetno največje, pravzaprav tektonske premike in spremembe, je kocern nanje dobro pripravljen. Avtonomna vožnja je vse bližje, alternativni pogoni, pri katerih prednjači elektrifikacija, so že tu, nove mobilnostne storitve namesto klasičnega lastništva vozila pa lajšajo življenje v velemestih. Digitalizacija ter predvsem povezljivost avtomobilov in ljudi (ter infrastrukture) pa napovedujeta preskok mobilnosti v internet stvari. Na te megatrende se v koncernu pospešeno pripravljajo že dalj časa, ne nazadnje ali predvsem z intenzivnim vlaganjem v razvoj.

Znamke so lani v raziskave in razvoj vložile dobrih 13 milijard evrov, kar je 6,7 odstotka zaslužka (s temi številkami je bil koncern po ugotovitvah PwC še leta 2015 na prvem mestu največjih, pred Samsungom, Intelom in Microsoftom). Z zastavljenimi cilji Strategije 2025, med katerimi je eden prvih tudi prevzeti vodilno vlogo na področju elektrifikacije in proizvodnje baterij za vozila, pa bo koncern v nekaj letih samo v to področje investiral vrtoglavih 50 milijard evrov. Navsezadnje je cilj do leta 2025 postaviti na cesto kar 80 električnih in elektrificiranih vozil (med te sodijo tudi hibridi), čeprav pri Volkswagnu poudarjajo, da ob elektrifikaciji razvijajo še številne druge alternativne pogone in goriva, ki bodo ravno tako igrali pomembno vlogo v okolju prijazni mobilnosti naše bližnje prihodnosti. Ta v mnogočem ne bo več vezana na lastništvo vozila ali avtomobila, predvsem v vele- in megamestih. Zato so v koncernu ustanovili kar novo znamko Moia, pri kateri bodo razvijali nove inteligentne mobilnostne storitve in rešitve.

 

Tekst: Matjaž Korošak


Skupina Volkswagen je bila tudi v letu 2017 največji svetovni proizvajalec vozil, med 500 največjimi podjetji pa je zasedla visoko 6. mesto. Koncern, ki je začel rasti daljnega leta 1937 z znamko Volkswagen, danes združuje 12 priznanih evropskih znamk, proizvaja v kar 120 tovarnah po vsem svetu, tako ali drugače pa je prisoten v kar 153 državah. Vse znamke koncerna so v letu 2017 skupaj prodale več kot 10,7 milijona vozil in vse kaže, da bo letos ta številka še nekoliko višja!


 

6 blagovnih znamk pod isto streho